Compania DP World din Emiratele Arabe Unite, specializată în transport și logistică, a anunțat miercuri, 15 mai, deschiderea a trei noi locații majore în România, dintre care două în Portul Constanța. La evenimentul de lansare au participat și premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
În Portul Constanța, DP World a anunțat două noi facilități în urma unei investiții de 65 milioane de euro: un terminal cargo de 5 hectare pentru mărfuri grele, voluminoase și complexe și un nou terminal „roll-on, roll-off” (RO-RO) care va gestiona până la 80.000 de vehicule pe an în perioadele de vârf. Încă 50 de milioane de euro vor fi investite într-o nouă platformă multi-transport în Constanța, care se va deschide în 2025.
Mă bucur să mă aflu astăzi alături de dumneavoastră pentru a inaugura una dintre cele mai importante investiții din Portul Constanța. Aceste noi terminale vor genera un plus anual de un milion de tone de marfă. Asta înseamnă miliarde în plus care vor alimenta conturile companiilor ce operează aici, venituri care vor stimula creșterea economică a României. Acest eveniment marchează și cei 20 de ani de prezență a companiei emirateze DP World în România. Este un moment special de bilanț dar și o ocazie de a privi spre viitor”, a declarat premierul Marcel Ciolacu.
Premierul a adăugat că este convins că noile proiecte vor aduce beneficii de substanță economiilor noastre și vor facilita interconectivitatea la nivel național și internațional.
Îmi exprim aprecierea față de activitatea DP World în România. Sunt 20 de ani care au însemnat proiecte majore, cum este și acesta, cu efecte de multiplicare în economie și care au creat numeroase locuri de muncă. Sunt 20 de ani și investiții de peste 200 de milioane de euro, care au adăugat o nouă dimensiune pieței noastre de logistică. Practic, ați dat startul apariției în România a unor facilități moderne și a aparaturii de ultimă generație. Realizarea acestor terminale de către DP World răspunde unei nevoi strategice a României, mai ales în actualul context de securitate. Este vorba despre necesitatea dezvoltării durabile a capacității de transport de mărfuri și a conectării industriei și agriculturii românești la piețele internaționale. DP World contribuie astfel la transformarea Portului Constanța în principalul hub logistic la Marea Neagră. Este un obiectiv esențial pentru creșterea rezilienței regionale și cu relevanță sporită în momentul lansării procesului de reconstrucție al Ucrainei”, a mai spus Ciolacu.
El a adăugat că este convins că operaționalizarea terminalului RO-RO va consolida valoarea strategică a Portului Constanța și va susține creșterea exporturilor românești.
Prezența DP World în România se suprapune și interesului de a dezvolta relația bilaterală dintre România și Emiratele Arabe Unite. Investiția inaugurată astăzi este un prim efect concret al discuțiilor purtate cu ocazia vizitei pe care am efectuat-o recent la Abu Dhabi și o dovadă în plus a potențialului nostru major de dezvoltare economică. Consider că urmând această cale, proiectele precum cele realizate de DP World în România se vor multiplica și vor contribui la consolidarea dimensiunii strategice a colaborării noastre”, a conchis Marcel Ciolacu.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a luat cuvântul.
Îmi face mare plăcere să fiu aici, alături de dumneavoastră, la inaugurarea a două obiective pentru Portul Constanța și anume: terminalul RO-RO și platforma pentru mărfuri agabaritice. Tot astăzi au început lucrările pentru un alt obiectiv important, și anume terminalul inter-modal care va beneficia inclusiv de conexiune feroviară. Toate cele trei proiecte sunt finanțate și din fonduri europene, sunt rezultatul colaborării dintre autoritățile române și cele din Emiratele Arabe Unite. Suma pentru cele două proiecte este în jur de 115 milioane și este rezultatul unei bune colaborări între administrația Portului Constanța și reprezentanții DP World”, a transmis Sorin Grindeanu.
Ministrul Transporturilor a subliniat faptul că Emiratele Arabe Unite reprezintă unul dintre partenerii importanți ai României.
Noul terminal RO-RO va deservi fluxuri de mărfuri care vor veni din Turcia, traversând Marea Neagră, dar și din Georgia, dar care nu se vor opri doar în România sau în țările vecine, ci vor ajunge atât în centrul Europei, cât și în zona Mării Baltice, prin coridorul feroviar, când acesta va deveni operațional. Terminalul pentru mărfuri agabaritice va fi, de asemenea, important inclusiv pentru transportul echipamentelor și componentelor necesare extracției de gaz din Marea Neagră. Pentru prima dată în istoria modernă, Portul Constanța este situat între două fluxuri comerciale majore. Coridorul tradițional, maritim, pornind din Asia și coridorul de mijloc, cu punct de plecare din China. De asemenea, suntem interesați să continuăm parteneriatul nostru și să dezvoltăm împreună molurile 3 și 4, să digitalizăm Portul Constanța, să modernizăm rețelele feroviare din cadrul acestuia și din jurul lui și să realizăm zone de conectivitate multi-modală pentru transportul de mărfuri”, a mai spus Grindeanu.
El a adăugat că dezvoltarea Portului Constanța Sud este un obiectiv strategic de interes național, iar după finalizarea lucrărilor molurilor 3 și 4, portul va putea opera nave de mare capacitate, inclusiv la cele aproximativ 17 dane de mare adâncime nou create.
Anul trecut, în 2023, Portul Constanța a atins nivelul maxim istoric, de peste 92 de milioane de tone tranzitate și ne aflăm practic în etapa în care acesta a devenit cel mai important hub de distribuție al Uniunii Europene la Marea Neagră. Putem spune în acest moment că Portul Constanța reprezintă cea mai eficientă rută de transport comercial către Marea Caspică și Orientul Îndepărtat, comparativ cu ruta oceanică folosită în mod tradițional”, a mai spus Sorin Grindeanu.
