- În luna ianuarie 1938 a fost construit docul plutitor (8.000 tone) „Doc nr. 1“ (pavilion: România, armator: Şantierul Naval Constanţa, port de înregistrare: Constanţa, 8.539 trb., lungime: 150,00 m, lăţime: 31,10 m, înălţime: 13,46, pescaj: 3,65 m, echipaj: 20 membri, nr. punţi: 0, timp caldarină 1CAUX-IGN-AZL, 31/ 8, generatoare: 1 x 28 Kw., 225V, CC, timp de coborâre: 60 minute, timp de ridicare: 70 minute, capacitate maximă de ridicare: 8.000 to., constructor: 1938, firma „Lubecker Werke Aktiengessellshaft“, Lubeck, Germania).
Construcţia a fost comandată de Direcţia Generală a Porturilor și Comunicațiilor pe Apă.
La 9 iulie 1938, docul a plecat spre România, fiind remorcat de trei remorchere germane, apoi, după scurte opriri la Gibraltar, Alger şi Malta, pe 21 august 1938 a ajuns în ţară.
La 1 octombrie 1938 a fost montat pe poziţia de andocare, în incinta Şantierului naval Constanţa.
„Lungimea docului plutitor este de 150 metri, iar înălţimea de 32 metri. Puterea de ridicare, în mod normal, este de 8.000 de tone, iar în caz de forţă majoră poate ridica până la 12.000 tone. Docul este înzestrat cu instalaţii de pompare electrică, suferind un curent de 440 volţi dela ţărm. Toate manipulaţiunile vanelor şi braţelor de andocare a vaselor se fac automat. Pe bord se găsesc căldări de presiune pentru calorifere şi aburi, la vase. Docul mai dispune de o instalaţie sanitară modernă şi cabine confortabile pentru un echipaj de 20 de oameni. Manevra de scufundare a docului se poate face în circa 30 de minute, iar manevra de ridicare împreună cu vasul andocat este de o oră“. (cf. „Informaţii – Noutăţi“, în „Marea Noastră“, revista Ligei Navale Române, Anul VII, nr. 9, septembrie 1938, pag. 348).
Construcţia este compusă din şase pontoane independente, cu o capacitate de 2.614 mc fiecare, înalte de 9 metri şi late de 3 metri.
La înfiinţarea societăţii sovieto-române „Sovromtransport“ au fost închiriate acesteia, printre altele, Şantierul Naval Constanţa cu tot inventarul, inclusiv docul plutitor.
În anul 1952, un grup de şantiere navale, printre care şi Şantierul Naval Constanţa (cu tot inventarul său, inclusiv docul plutitor) a fost transferat în patrimoniul Ministerului Metalurgiei.
La 1 august 1958, docul plutitor a intrat în reparaţii capitale.
● În luna ianuarie 1967 a fost construit docul plutitor „Doc nr. 2“ (pavilion: România, armator: Şantierul Naval Constanţa, port de înregistrare: Constanţa, lungime: 200,00 m, lăţime: 40,00 m, înălţime: 16,00 m, pescaj: 3,70 m, echipaj: 26 membri, nr. punţi: 0, timp caldarină 1CAUX-IGN-AZL, 50/ 8, generatoare: 1 x 172 Kw., 400V, 50 Hz., CA, constructor: ianuarie 1967, „Gutehoffnungshute“, Bremen, Germania).
